哪吒汽车旗下车型价格持续上涨丨车市晚闻
哪吒汽车官网消息，哪吒汽车针对旗下部分车型进行价格调整。哪吒S调整后售价区间为20.28万-34.18万元，涨价幅度3000元；哪吒U)-II调整后售价区间为13.58万-16.58万元，涨价幅度6000元；哪吒V)调整后售价区间为8.39万-12.38万元，涨价幅度4000元。（消息来源：财联社）
天眼查App显示，1月3日，小米汽车科技有限公司“电池自加热方法、系统、车辆和存储介质”专利公布。摘要显示，本公开涉及车辆技术领域。其中，电池自加热方法有：获取电池对应的温度和荷电状态，确定对电池进行自加热时的电流幅值和频率；根据电流幅值和频率，对电池自加热装置进行闭环控制，以对电池进行自加热。采用本公开能大大的提升电池的自加热效率。（消息来源：新浪财经）
鸿海斥资1.86亿欧元并购德国汽车线日消息，据台媒联合报报道，近日，鸿海旗下鸿腾精密科技（FIT）宣布，以1.86亿欧元(约新台币 61 亿元)收购德国汽车线束PRETTL SWH集团，预计2023年第二季度完成收购程序。
鸿腾表示，此次收购可带来约3.5亿欧元至4亿欧元的年营收贡献，扩展鸿腾在电动车关键零组件布局。这是鸿海集团2023开年第一桩并购案，也是进入2023年后，台资科技厂第一起跨国并购。（消息来源：盖世汽车）
韩国现代汽车及其关联公司起亚周二预测，尽管2022年的销量因供应链中断而未能达到目标，但在2023年的全球总销量将增长近10%，合计全球销售将达752万辆汽车。现代汽车在一份声明中称，将更加灵活应对市场变化、加快向电气化转型等措施。分析师称，考虑到被压抑的汽车需求，这两家公司今年的销售目标激进但能轻松实现。（消息来源：科创板日报）
电动汽车制造商Rivian Automotive Inc周二表示，其位于伊利诺伊州诺默尔的制造厂在2022年生产了24,337辆汽车，未达到全年产量25,000辆的目标。此前，Rivian在去年10月份表示，该公司仍有望在最近一段时间内实现生产25,000辆汽车的目标。Rivian上个月表示，不会继续推进与梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在欧洲生产电动厢式车的计划，这距离协议的达成只有三个月。（消息来源：财联社）
英伟达在CES 2023上表示，韩国现代汽车和中国比亚迪股份等企业将成为首批与英伟达合作，在其车辆中提供云端游戏平台GeForce NOW的汽车制造商。GeForce NOW会结合汽车的智能系统，透过5G流动互联网和云端技术，车内乘客可以在车内享受到音乐、电影和视像游戏。而前座司机和助手席乘客，则只能在停车或充电时使用操控大屏幕进行游戏。（消息来源：新浪财经）
现代汽车集团周三表示，其位于美国的城市空中交通部门Supernal正在与微软合作开发先进的空中交通 (AMM) 解决方案。现代汽车集团表示，将使用微软的云计算平台Microsoft Azure来开发和运营AMM解决方案。现代汽车集团补充说，云平台将使Supernal能够大规模运行模拟并加速其解决方案的商业化。（消息来源：财联社）
日本政府将采取一定的措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车（EV）充完电的大功率充电桩。计划在2023年，大幅放宽与大功率设备的安装和操作相关的限制，使其能够采取与低功率充电桩同等的措施，以提高使用起来更便捷性。在日本，充电基础设施的匮乏是引入纯电动汽车的壁垒。要提高汽车产业的竞争力，需要推进日本国内的环境不断完善。
从全球范围来看，日本的情况属于“纯电动汽车发展中国家”。调查公司MarkLines的统计显示，从纯电动汽车在2022年11月新车销量中的占比来看，日本仅为2％。中国为25％，德国为20％，韩国为9％，这些国家都远高于日本。（消息来源：财联社）
联合道路运输和公路部长Nitin Gadkari表示，印度目标是到2024年底将其汽车产业规模从目前的910亿美元（7.5万亿卢比）增加一倍，达到1800亿美元（15万亿卢比），使其变成全球上最大的汽车制造商之一。Gadkari进一步透露，公路运输和公路部明年将实施价值600亿美元（5万亿卢比）的项目，其中240亿美元（50万亿卢比）将由政府提供，其余资金将在长期资金市场筹集。（消息来源：界面新闻）
全球资讯机构SNE research公布了2022年1—11月全球电动汽车电池装车排行数据，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7%。也即是说，去年前11个月，两家中国企业就占据了全球动力电池市场一半以上的份额。具体来看，宁德时代去年前11个月的电池总装车量为165.7GWh，是2021年同期82.1GWh的两倍以上，同比增速为101.8%。全球市占率为37.1%，同比增加4.9个百分点，是第二名比亚迪市占率13.6%的约3倍，在全球动力电池市场中保持了非常大的优势。（消息来源：澎湃新闻）
